豐田普銳斯混合動力實驗臺架在普銳斯原車的半側(cè)對稱切割，可直觀顯示車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各種高壓部件的安裝位置，切割面噴涂保護(hù)漆，同時，整車能夠正常運行, 下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　特點

　　1.設(shè)置發(fā)動機(jī)常見故障，通過故障顯示，開展學(xué)生故障分析、檢測和診斷訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生故障分析、檢測和診斷的思維能力;

　　2.該實驗臺使學(xué)生了解混合發(fā)電的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并通過實物了解傳感器和執(zhí)行器的位置和工作原理;

　　3.啟動時，發(fā)動機(jī)不需要運轉(zhuǎn)，電機(jī)可以直接啟動，達(dá)到零排量效果;

　　4.各種傳感器和執(zhí)行器的電壓和電阻值，如節(jié)氣門位置傳感器、空氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等。，是通過一個明顯的計算機(jī)檢測終端配合萬用表檢測出來的;

　　6.在制動過程中，剩余的能量可以流回高壓蓄電池;

　　培訓(xùn)平臺

　　1.車輛互連檢測訓(xùn)練平臺配有檢測終端，可測量電池、電機(jī)和電氣控制等電信號，測量面板由5毫米厚的丙烯酸板制成。

　　2.檢測端子的名稱和電路圖噴涂在檢測面板上，可直接檢測各控制單元的引腳電信號，如電阻信號、電壓信號、頻率信號等。

　　功能

　　功能配置和特征

　　1.試題存儲功能:存儲測試后每個學(xué)生的學(xué)號。一臺計算機(jī)最多可以存儲40個學(xué)生號碼。教師可以根據(jù)學(xué)生人數(shù)查詢考試分?jǐn)?shù)、考試時間和免試人數(shù);

　　2.配置無線聯(lián)網(wǎng)智能評估系統(tǒng)的軟硬件，也可以對沒有聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行獨立的嵌入式智能評估和存儲功能;

　　3.學(xué)生界面:界面分為12個主題，每個主題分為單個主題和多個主題。根據(jù)學(xué)生的順序，這12個題目被排除在外，排除之后，他們會自動評分，如果沒有覆蓋，它們將永久存儲在智能評估系統(tǒng)中，教師可以根據(jù)學(xué)生編號進(jìn)行查詢和閱讀;

　　4.進(jìn)入教師界面設(shè)置試題故障點、單點故障設(shè)置、密碼修改、學(xué)生成績查詢、總分設(shè)置和考試時間設(shè)備;

　　5.單點故障設(shè)置功能:教師可以直接進(jìn)入故障設(shè)置來設(shè)置任何故障點，每個故障點可以在一個點上設(shè)置和消除，也可以同時清除故障點;

　　4.嵌入式考試頁面分為教師錄入界面和學(xué)生考試界面;

　　5.控制器采用世界最先進(jìn)的微處理器核心ARM主控芯片，運算速度快。該控制器可以通過mod總線RTU主從協(xié)議進(jìn)行控制和組網(wǎng)，也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)控制所有設(shè)備;

　　6.設(shè)置和更改密碼:教師進(jìn)入頁面后可以為系統(tǒng)設(shè)置和更改密碼;

　　7.7英寸工業(yè)電腦觸摸液晶人機(jī)友好對話訓(xùn)練平臺(分辨率800×480，主頻600兆赫，65535真彩色);

　　8.試題設(shè)置功能:系統(tǒng)分為12道試題，每道試題可以設(shè)置任意故障點?？偣灿胁簧儆?6個單一故障點，試題的故障點包括簡單問題和復(fù)雜問題，簡單的題目是1個故障點，復(fù)雜的題目是2個故障點，試題可以改變無數(shù)次;

　　顯示功能

　　1.發(fā)光二極管電壓表實時顯示傳感器變化，噴油器脈沖發(fā)光二極管燈顯示，還有一個燃油噴射脈沖寬度計(實時信號);

　　2.五個數(shù)字電壓表顯示傳感器電壓，可以直觀地看到不同負(fù)載下各種傳感器等的電壓變化，并實時顯示發(fā)動機(jī)的動態(tài)和靜態(tài)信號參數(shù);

　　3.面板配有數(shù)字脈沖寬度計，可以顯示每秒噴油持續(xù)時間，單位為毫秒，即每秒噴油持續(xù)時間;數(shù)字顯示發(fā)動機(jī)每分鐘燃油噴射次數(shù);用數(shù)字顯示器顯示噴油脈寬，即每次噴油的時間長度，單位為毫秒;燃油噴射頻率，即燃油噴嘴每秒噴射的燃油次數(shù)。通常，四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩次以噴射一次燃料;

　　4.通過原始組合儀表可以看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和其他指示燈的工作狀況，故障可以通過故障指示燈顯示;

　　5.通過壓力表和真空計顯示進(jìn)氣真空壓力的實際數(shù)據(jù)，也可以看到進(jìn)氣真空度隨負(fù)荷的變化;

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